Die Farbe sollte beim Gebrauchtkauf eine eher untergeordnete Rolle spielen.
Erst bei gleichem Preis,
und vor allem Zustand, sollte dies entscheidend sein.
Viel relevanter ist techn. Eindruck.
Erst mal Verschleissteile, wie Reifen, Bremsbeläge, Antriebssatz, Lenkkopf-, Schwingenlager, Seilzüge etc.
Dann Probefahrt, wie läuft der Motor, dreht ohne Ruckeln hoch, tun die Bremsen ihren Dienst, oder stecken sie gar. Federung schwammig, ausgeleiertes Federbein? Läuft das Ding gerade, oder biegt es ab wenn ich den Lenker gerade halte? Elektrische Anlage in Ordnung?
Dann opt. Zustand, Verkleidungsteile eingerissen, oder gar etwas verzogen. Schleifspuren am Gabelstiefel unten verraten an frisch lackierten Unfallgurken von Stürzen und Vorschäden.
Sinnvolles Zubehör wie Sturzbügel, Hauptständer, Gepäckträger etc vorhanden?
Versteckte Mängel, wie Verzahnung an Getriebeausgangswelle, können im Nachhinein sehr kostspielig werden.
Im Allgemeinen sind 78tkm für eine gepflegte Twin nicht viel, wiederum können 50tkm für einen Schweinderlhaufen sehr viel sein.
Originale (auch in der Lackierung) Fahrzeuge sind verbastelten Objekten auf alle Fälle vorzuziehen.
Wenn du einiges von dem, oder noch mehr beachtest, wirst du nach dem Kauf deiner Twin Freude haben.
Andererseits kann eine eilig erworbene Twin für dich zum Sparschwein werden, in das du immer Geld reinsteckst,........und eine Gurke wird immer eine Gurke bleiben.
LG vom Spezi
Cats do not go for a walk to get somewhere, but to explore.
Sidney Denham