@christopher,
die Prüfberichte zu sammeln gibt wenig Sinn.
Der
Ist-Zustand ist entscheidend.
Wenn der letzte fehlt musst du halt in die Werkstatt eine §57a (ohne Plakette, wenn das Fzg. abgemeldet ist) durchführen lassen, da du ja den gültigen Bericht zum Anmelden brauchst.
Das solltest du allerdings vor dem Kauf. Kaufpreis fixieren, und dann zur Werkstatt. Wenn alles passt geht der Kauf über die Bühne.
Ich halte von den Überprüfungen nicht allzuviel, da sie ja nur eine mometane Zustandsdarstellung sind, und dass das Fzg. fahrbereit ist und den Verkehrsvorschriften entspricht. Was nächste Woche ist kann auch der Prüfer nicht vorhersehen.
Klar am Pic sieht diese AT super aus. Bedenke aber, dass die lange herumgestanden sein muss. Tachomanipulation ist an der AT natürlich auch leicht möglich>>Tacho auseinanderbauen und Zählwalzen verschieben.
Die Alternativ-ATs aus den willhaben-Anzeigen halte ich da schon für bedenklicher. Beide sind nachlackiert, was sich darunter verbirgt gibt es erst zu ergründen. (schöne Schale-fauler Kern ?)
LG vom Spezi
PS: 8tkm
sieh dir die Bremsscheiben an, orischinal und fast wie neu.
Kettensatz sollte der Erste auch die 8tkm überstanden haben.
Reifen können gewechselt sein, da die aus 98 höchstens noch zur Verwendung an Schiffsanlegestellen taugen.
Sitzbank, Fussrastergummis etc., das Alles muss sich noch nahezu im Neuzustand befinden.
Cats do not go for a walk to get somewhere, but to explore.
Sidney Denham