Freunde der Africa Twin - Österreich

Hi zusammen,

heut' hama eine kleine Tour durchs Grenzgebiet gmacht. Martina mit der Hornet, ihr Bruder Jürgen mit der Family-Twin und ich mit meiner.



S'waren 358 freine km von A nach SLO nach I nach SLO und zurück nach A über 5 Pässe - ca. 16 Mio. Kurven.

Bis auf eine Kleinigkeit gab's nur Grinsen von einem Ohr bis zum anderen. Die eine Kleinigkeit is aber doch erwähnenswert. In einer gmütlichen Rechten im Soca-Tal zwischen Kobarit und Bovec hat der rechte Givi am Asphalt aufgsetzt. War a bisserl a Schrecksekunde für mich, is aber weiter nix passiert. Nur a Abschürfung am vorderen unteren Eck vom Seitenkoffer.

Is des a Fehlkostruktion und passiert des e eich a?

Pfiat eich

serwus,

naja passiert wenn man heftig ist, folgende gegenmittel gibts:

federbein härter machen, dann tauchts ned so weit in die federn ein............

motorrad aufrecht durch die kurven schieben....... wie die harley fahrer in usa.........

viel abnehmen, dann tauchts auch ned so weit in die federn......

oder schleifen lassen bis nix mehr da ist zum schleifen-----dann ists auch wieder gut...........

das scleifen wird mit der zeit leiser,oder man gewöhnt sich dran!wenn manns übertreibt gibts nase socken!!

träger ändern,ist aber megaaufwand.andres federbein(falls deines schon ganz vorgespannt ist)

neue ,längere gabelfedern

oder damit leben.isz doch eigentlich ganz lustig!!!!

xrvsiro hat geschrieben:nase socken

?

Hi

Die Givi scheinen recht weit unten zu sein. Mein Honda Seitenkoffer sind viel weiter oben. Nachteil ist dann dafür das ich das grosse Top Case nicht mehr drauf kriege.

Die weiße Twin am Foto, steht mit der Beladung, die sie oben (Givis samt Inhalt?) hat zu gerade, d.h. schon ohne Fahrer zu weit in den Federn. In Schräglage und zusätzlich durch eine Bodenwelle getrieben, federt das Fahrwerk völlig ein. Daher kann es dann schon vorkommen, dass etwas schleift.
Härtere Fahrwerksauslegung wäre angesagt.
Vorne progressive Wilbers, Wirth oder Promoto-Federn in die Tauchrohre, hinten wirst nur mit Vorspannen der orischinalen 78Nm/mm Feder auch nicht glücklich. Entweder auf 98Nm/mm Feder von Wilbers oder Öhlins umbauen, oder anderes Federbein (teurer, aber mehr Einstellmöglichkeiten) kaufen.
Achtung, die Sitzhöhe wird dadurch auch größer.

Auch eine vollaufpackelte Twin muss noch gut am Seitenständer lehnen. Am Foto wurde sogar ein Stein unter den Ständer geschoben. Leider ist durch den hohen Koti, die noch genügende Ausfederung schlecht ersichtlich.
Spezi