Freunde der Africa Twin - Österreich

mein Name ist Ben, ich bin zumeist in der Steiermark und Wien anzutreffen.

Ich komme eigentlich aus der RoadsterSchrauber Ecke (Mazda Mx-5 NA / mxfive.at), auf 2 Rädern bin ich derzeit noch mit der ganz ganz kleinen Schwester der Africa Twin unterwegs --> Honda NX250 "Dominator". Die Nixehat mich noch nie enttäuscht egal ob Gluthitze oder klirrende Winterkälte.

Für den vorwiegenden Stadtbetrieb ist die NX250 sicher besser geeignet aber Herz siegt über Verstand daher will ich mir eine RD07 anschaffen, außerdem reicht für längere Touren der Saft der 250er nicht ganz

Ich hoffe auf einige gute Tipps hier im Forum, derzeit bin ich gerade am Ausschau halten.

Kennt vielleicht jemand die Twin aus dem Angebot hier? https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 188106476/

Gruß,

Ben

Servus Ben,
eine gute Entscheidung eine Africa Twin. Pickerl bis Juli 2016 ist aber komisch, Schreibfehler? Die Ausstattung ist ja umfangreich. Habe selber einen MX 5 seit 92 in Erstbesitz. Fahre dieses Jahr die MX 5 Trophy, eventuell sieht man sich.
Grüße Heinz

Hallo Heinz,

wegen dem Pickerl werd ich mal nachhaken, ist mir gar nicht aufgefallen.

Hab einen roten 90er MX-5 und überlege ebenfalls ob ich bei einer Etappe der Trophy mitmache, entweder die Vienna Classic Days oder die Höllental Classic.

Lg

Ben

Um das geld gibts originallackierte auch

Ja die originale weiße oder silberne Farbe mit dem "Tiger" Muster würde mir auch besser gefallen.
Die Ausstattung mit den Touratec Metallkoffern, Tankrucksack, Kettenöler etc. wäre aber nett.

Lt. dem Verkäufer ist die Lackierung immerhin vom Profi und kein Kunstwerk aus der Dose :D
Bin auch offen falls jemand andere Vorschläge hat die sich Preislich in ähnlichem Rahmen bewegen.

Spät aber doch ist es jetzt mit der Twin wirklich was geworden.

Sie hat einige gute aber auch einige schlechtere Seiten, insgesamt aber nix tragisches...

Eckdaten:
RD07 BJ. 1993
70TKM
Farbe: Sahara Gelb (sieht man sonst nur auf Mercedes old/youngtimern)
- Mit ProOiler, 2 x Touratech Zenga Koffer, Touratech Tankrucksack, Gel-Sitzbank, Griffheizung, Cockpit-Platte, Acebis Griffprotektoren, Scheinwerfergitter und Sturzbügel(wobe auf einer Seite leider eine Haltung gebrochen ist)

Diese Woche hab ich sie erstmal etwas zerlegt, sie bekommt ein neues rauchgraues Windschild und eine neue "Plastidip" Gummibeschichtung für die Frontmaske. Außerdem wird die Cockpit-Platte geschliffen + neu Grundiert/lackiert und der Tripmaster wartet auf ein paar neue Kondensatoren.

Kurios: Der Vorbesitzer wusste nicht das man den Pro-Oiler auch mal nachfüllen muss, daher ist auch noch ein neuer Kettensatz auf der Einkaufsliste

Beim demontieren der Blende am Krümmer sind mir leider beide Schrauben abgerissen, gibts hier eine einfache Lösung? Ausbohren kommt mir an der Stelle etwas kritisch vor, hab das Gefühl 2mm zu weit und ich hab ein Loch im Rohr. Denke derzeit daran die Blende einfach wieder mit zwei edelstahl-Kabelbindern zu montieren.





(Nun wird der Oiler wieder mit Schmiere statt Luft versorgt)

Ende der Woche wird sie angemeldet, freu mich schon

Servus.
Also wenn dir die Blende abgerissen ist, ist das gar kein Problem war bei mir auch. Ich hab stattdessen schlauchschellen genommen und daran die Blende befestigt .

Passt hab ma mal eine Garnitur Schellen und Edelstahlkabelbinder bestellt

Nächstes Ding auf der Todo liste ist dann mir jemanden in Wien zu finden der die Halterung vom Sturzbügel schweißen kann